QUOTE(Sergeich @ 12.01.2006 - 10:55)
Погорячился
, в теории манжеты и растопырится в разные стороны по горизонтали.
На практике - манжеты под толстыми перчатками, фонарь на поводке поверх перчатки... Шлем закрывает шейную манжету, тоже не способ...
Так что при "клине" входного клапана на впуск воздуха ничего хорошего не светит, ...
Полностью согласен!
Поэтому то я и ратую за высокопропускные выпускные клапана. Например,в своем костюме я могу жать до упора на клапан поддува и если при этом жать на клапан выпуска,то никакого выкидывания не происходит. Что невозможно в "любимых" мною клапанах Апекс.
На Тетисе Рейнжер писал как раз о такой ситуации (сейчас КВАК опять будет ругаться
):
http://forum.tetis.ru/viewtopic.php?t=11099&start=40Ranger писал(а):
У меня клапан выпуска - стандартный апекс низкопрофильный. Имеется у него неприятный недостаток - слишком маленькая пропускная способность. Рзко сбросить через него много воздуха невозможно. Из-за этого всплывать крайние 20 метров необходимо очень-очень неспешно и осторожно, каждый 1-2 метра сбрасывая воздух по немногу. Иначе, если без сброса проскочить метра 3-4, то начинает нести. При этом скинуть излишек через клапан уже не получается - не хватает производительности.
Помнится как-то БА отзывался о низкопрофильных апексах не очень положительно. Отсюда вопрос: это специфическое свойство всех таких клапанов или мне просто повезло?
..............................................................................................................................
Это свойство ВСЕХ Апексов! И ИМХО их использование чрезвычайно опасно! Именно по той причине,что Вы описали:"Иначе, если без сброса проскочить метра 3-4, то начинает нести. При этом скинуть излишек через клапан уже не получается - не хватает производительности."
Впервые об этом услышал в 1995 году на техническом семинаре Скубапро. Нам там как раз рассказывали про устройство ВСД Скубапро,у которых накачивающая способность инфлятора должна быть всегда меньше ,чем пропускная способность клапана выпуска. Если инфлятор встает на прямую подачу,то нет необходимости мгновенно реагировать и сбрасывать шланг поддува. Достаточно дергать за веревочку плечевого клапана,чтобы остаться в нейтральной плавучести. А уж потом спокойно сбросить шланг. И как раз как пример приводились клапана Апекс,сконструированные с точки зрения Скубапро неправильно. Дальнейшая жизнь подтвердила правильность этих слов.
ИМХО,"правильные " клапана делает Си Тех,Дуи и Скубапро. Может еще кто,но другие я не пробовал. В этих клапанах,даже если клапан поддува встает на прямую подачу,то достаточно держать клапан выпуска в нажатом положении,чтобы остаться в нейтральной плавучести.
Кроме того,клапан Апекс имеет нестандартный разьем,к которому не подходит ни один шланг от обычного инфлятора. И это тоже проблема. Или надо всегда на всякий случай возить с собой запасной шланг.
_________________
С уважением,
Б.Э.